Поиск в системе

Результаты поиска по тегам 'мотобуксировщик'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип контента


Форумы

  • Клуб -VOLGAFISHING- новости, вопросы, мероприятия, благотворительность и другое
    • Новости и объявления
    • Вопросы и предложения клубу «ВолгаФишинг»
    • Интернет-клуб VolgaFishing
    • Наши партнёры
    • Наша благотворительность.
    • Мероприятия Клуба
    • Джиг Пари
  • Отчёты с рыбалок, обсуждение снастей, тест драйв, юмор и всё самое интересное
    • Общий рыболовный
    • Рыбалка в Нижегородской области, новости с водоёмов
    • Широка страна моя родная
    • Свободный форум
    • А нам по пути!
    • Вопросы - ответы - советы
    • ЮМОР
    • Поздравлялка
    • Тест-Драйв спиннингов, удилищ, приманок, рыболовной одежды
  • Рыболовные снасти, виды ловли зимой и летом, самоделки, родбилдинг, подводная охота
    • Форум пингвинов и просто любителей зимней рыбалки
    • Спиннинг
    • Нахлыст
    • Фидер, пикер
    • Рыбалка на поплавок
    • Рыбацкие самоделки
    • Подводная охота
    • КарпФишинг
    • Родбилдинг
  • Охота и стендовая стрельба в Нижегородской области
    • Общий охотничий
    • Отчёты с охот
    • На охоту!
    • Стендовая стрельба
  • РЫБАЛКА, КЛУБ И СМИ. РАССКАЗЫ О РЫБАЛКЕ
    • В газете и журнале
    • О клубе в СМИ
    • Рассказы рыболовной тематики
  • Наши "КОНИ" - всё о нашей, авто, мото и водной технике
    • Автомобили
    • Надувные лодки
    • лодки и катера с жестким каркасом
    • Лодочные моторы
    • Мототехника
    • Кают-Компания
    • SPINNINGLINE MARINE
    • SPINNINGLINE BOATS
  • Вокруг рыбалки - барахолка, снаряжение, рыбацкая кухня, электронные гаджеты
    • Куплю, продам, а может и подарю :)
    • Экипировка, снаряжение, электронные гаджеты для рыбалки и охоты
    • Рыбацкая кухня, винный погребок
    • Тихая охота - сбор грибов, ягод и лекарственных трав
  • Рыболовный спорт и его направления.
    • Мормышка, зимняя блесна
    • Спиннинг
    • Поплавок, фидер
    • Наши достижения
    • Карпфишинг
  • Законодательство
    • Федеральное агентство по рыболовству
    • Министерство экологии и природных ресурсов НО
    • Законодательство о рыболовстве, обсуждение и предложения.
    • Акции по борьбе с браконьерством
    • Юридические консультации
  • Джиг Пари
  • Мото техника
  • Тестирования ТМ -Волжанка-
  • Тестирование ТМ -Волжанка-
  • Рыболовный спорт и его направления
  • Игровой раздел - World Of Tanks, Propilkki, Warface и другие
    • Финская Рыбалка - ProPilkki 2 (Pro Pilkki)
    • Русская Рыбалка.
    • Другие компьютерные игры

Календари

  • Основной календарь

Найдено 2 результата

  1. Прошу подключится, у кого есть опыт эксплуатации снегоходной техники, ваши советы, ссылки на полезное видео. Далее, соберу дельные советы в один короткий текст, будет полезная памятка. Хочу «докрутить» тему: Мотобуксировщики- памятка действий в сложных ситуациях, и ТО сезонное для предотвращения сложных ситуаций. Чтоб до лунки и обратно без проблем. При запуске (для избегания изнашивания, обрыва шнура) выбирать слабину стартера до сопротивления. https://youtu.be/VMcZe53PhuY Карбюратор. Основные причины сбоев в работе. 1. Вода в топливе. Заправлять загодя и не на улице. Фильтр в топливную магистраль. Убрать бумажный элемент в воздушном фильтре, чтоб не было конденсата. Спирт изопропиловый 1/100 в топливо (для "пущей" гарантии). 2. Соринка под иглой поплавочной камеры или в жиклере. Аккуратно заправлять. Фильтр в магистраль. После сезона бензобак мыть, чистить. 3. Перелив, по причине постоянно открытого краника (штатный течет при откр. закр. на морозе) и/или соринки под иглой. Установить доп. краник в магистраль. Лечится «продувкой» камеры сгорания(закрыть топливный краник, вывернуть свечу, открыть полностью «газ», прокрутить несколько раз стартер), замена свечи. Без разбора чистки карбюратора должно хватить на обратный путь, несколько км. 4. Изнашиваются резинки на жиклере холостого хода, забивается. Возить запасной. https://youtu.be/PBTPZkEejTM https://youtu.be/WfqEhFGl0b0 Спрей «Быстрый старт» использовать в меру, аккуратно. На морозе штатный топливный краник не закрывать. ОБКАТКА Обкатка двигателя по пробегу, порядка 100-150км. Во время обкатки рекомендуется давать газ до 2/3 с загрузом саней - один человек с вещами общей массой до 120кг. Далее замена масла (вязкостью 5W30, 5W40 полусинтетика, синтетика) в двигателе и автоматредукторе (если установлен) ATF-lll , Dextron-lll полусинтетика (если установлен). Последующие замены масла через 700-800км. Общее. Глохнуть может по нескольким причинам: 1. Свеча умирает 2. Конденсат в топливе 3. Бензин в масло попал 4. Фильтр воздушный забит 5. Блуждающая соринка в отстойнике карбюратора может не систематически перекрывать гтж При опрокидывании буксировщика на бок следует быстро его вернуть в исходное положение во избежании протечки бензина в масло, если протечка произошла ( черный дым, сбои в работе ДВС или полный отказ) требуется замена масла(удобно использовать пластиковый шприц. При температуре ближе к нулевой чехол ДВС нужно подвернуть со стороны ручного стартера, крыльчатки больше воздуха будет для охлаждения ДВС. На ХХ не должно быть хлопков, а при сбросе газа на двигателях данной конструкции это нормально. Не сгоревшая смесь догорает в глушителе. Повышенные холостые убираются винтом черным на карбюраторе. Техника вибронагружена, рекомендуется общий осмотр /протяжка болтовых соединений ходовой и ДВС, крепление глушителя и бензобака. Смазать силиконом шток на котором крепятся рычаги газа, трос газа. Регулярная смазка цепи, особенно замка. Замок цепи «заклипсовать». Допустимый провис верхней части гусеницы , от зрительной прямой 1-4см. Сильно перетягивать гусеницу не следует, нужна упругая слабинка. Эксплуатируя мотобуксировщик, возите с собой ЗиП. Что в него должно входить: 1. Свечной ключ + пара свечей зажигания ( A17ДВ или NGK BP6ES, зазор выставить 0.7мм) 2. Ключи рожковые - 10,13,17, трубка-ключ 8х10(для каждого производителя инд-но) 3. Отвертки - крестовая, плоская 4. Пассатижи 5. Замок цепи Цепь. https://youtu.be/g3KEvgX8h10 Заряженный фонарик и телефон. ТРАНСМИССИЯ На мотобуксировщике используется два вида трансмиссий: автоматредуктор и вариатор “сафари”. Следует ознакомиться и соблюдать приведенные ниже рекомендации во избежании преждевременного износа. Автоматредуктор 1. Заливать в редуктор масло серии ATF-lll, Dextron-III, полусинтетика-синтетика, используются в автоматических коробках автомобилей. Объем заливаемого масла 0.5л. 2. Не ездить внатяг, любит обороты. 3. Не перегружать (основная причина сгорания фрикционных дисков) т.е. не давать нагрузок от которых двигатель начинает самопроизвольно останавливаться. 4. Следить за температурой (рабочая температура 60-70гр.), периодически останавливаться, трогать редуктор, рука не терпит-дать остыть. Вариатор 1. С ведущих, ведомых тарелок вариатора, по необходимости, смывать расторителем накат от ремня (резиновый налет). 2. Следить за состоянием пластиковых вкладышей, замена по износу. 3. На ведомом вариаторе установлен подпружиненный “башмак” успокоителя цепи. Максимальный вес перевозимый на мотобуксировщике не более 50кг. Сложные участки. В тяжелых условиях рекомендуют подгружать букс. 30-40кг. (Возят в авто. мешочек с песком) Гусеницу "ошиповать". В сугроб не влетать, а наезжать в полгаза. Не ездить двое в одних санях. Каждому отдельные сани (не якорить). Видео полезное по эксплуатации: https://youtu.be/iDaq6x3D6BQ https://youtu.be/hxfewRcy110
  2. Непростой простой мотобуксировщик. Искал долго мотобуксировщик компактный, разборный.На рыбалку в одного загрузить-выгрузить в авто, с приятелем – двоих, чтоб вез, на дачу проехать, в выходной выбраться из города букс. выгулять, служил, не ломался, не дорогой. Охр..неть фантазия!!! Какой мотобуксировщик нашел и какие выводы сделал, предлагаю подробнее. Стоит начать со сравнения снегохода(Буран) и буксировщика (легкого, для рыбалки). Задачи и условия эксплуатации, вес, нагрузки, ходовая, мощность ДВС. Снегохода задача - вездеходность: поля, переносы снега, забитые снегом низины, переломы рельефа и т.д.. Для подвески работа: вес снежика + вес седоков, кочки под снегом, подъёмы,”переломы”, спуски. Сам снег бывает “тяжелым” ( забивает подвеску, утяжеляет ход ). На подвеску вес: сам снежик. 300кг + два чел. = от 450кг. ДВС - 36 л.с. Задачи букс. для рыбалки( +): Все, что в начале, которое “охр-неть”. Условия: плоскость (лед), снег сдувается, если без крайностей, до 40см. Конечно слуд: если не много - нужно ехать, много - тогда и снегоходам сложно. Нагрузка на подвеску сверху: вес буксировщика 65-75кг( с ГСМ)+30кг на буксе.= 100кг. ДВС 6.5-9 л.с. Задачи и ТХ (технические характеристики: габарит, вес, мощность...) существенно разные, а движители(ходовая) практически одинаковые – унифицированы (так проще при массовом производстве) . Есть стереотип, как выглядит букс, даже визуальный, создан при использовании деталей подвески Бурана, подъем гусянки (перед- зад), много рычагов и роликов( катковая подвеска ). .. Ходовая буксов.(в массе) собираются на доступном- мягких осях снегохода Буран(тележка балансира). Тележки от снегохода Буран на буксе. излишне энергоемкие, тяжелые и сложные, и таких “коряг” две и даже три! Снег (тем более сырой) забивает подвеску, утяжеляет ход, что критично для букса, т.к.у ДВС (6,5-9 л.с.) нет резерва. Сам букс.получается тяжелее. Получающийся подъем гуси,при использовании тележек, (нос, корма) не нужен - “крадёт” пятно контакта. Легкий букс. и так в снегу идет с дифферентом (короче букс.- дифферент больше). Для рыбалки (лед, снег на льду до 40 см.) легкий, разборный буксировщик на жестких ПОЛУ осях ,меньше забивается снегом, легче ход, вес и обслуживание. Без подъема гуси, с максимальной площадью контакта. . Гусеница 500мм (ошипованная). Тогда и 6,5л.с. будет достаточно (при грамотно подобранном передаточном числе). Необычная ходовая получается, но целесообразная. (Мягкая подвеска: мягкость подвески повлечет за собой целый “паровоз”: 1.сама конструкция амортизации подвески,2. натяжник гуси активный - при работе подвески нужно выбирать слабину гуси,3. Вес,4.цена.)” скопировал у разработчика” Конечно, эти выводы собраны, и к обсуждению предложены, из общения с разработчиком буксировщиков: Олег Челяков http://pchel-motors.ru/index.html (строятся и изменяются, по опыту эксплуатации, с 2012г) и перечитав профильные ветки производителя на сайтах: ссылки там же. Огромный ресурс информации по эксплуатации и обслуживанию. Буксировщики для рыбалки(+)- серия Снежок. Универсальные-серия Алабай (тоже не простые: мягкие полуоси на каждый ролик). Тяжелый буксировщик-Лютый. Все дополнительное, тоже разумно выполнено: сани - сцепка льется на заказ, чтоб шла не шире следа, сцепка-сиденье подгружает буксировщик, удобнее рулить, освобождает сани и т.д. Мотобуксировщики на сайте производителя. Не представлены на сайте: Снежок ДВ 9 (длинный 1300мм. не разборный. вариатор Сафари. 9л.с.капот) Снежок Д (длинный 1300. не разборный. 6,5-9л.с.капот) Цены производителя, минус 3% от заказа. Доставка, на склад г. Нижний Новгород, за наш счет. Итого 8%. В наличии - Снежок РД 1300мм. 9л.с..(комплект) Придет 4-5 декабря-Снежок Р 1000мм. 6,5л.с.(комплект) Изготовление 10-12 дней. Доставка 4 дня. Гарантия 1 год. Тему будет вести Михаил В Представитель сайт: http://pchel-motors.ru/index.html в Нижнем Новгороде.