Лодку уводит в сторону

[CL-Fisher 2014]

Всем привет!
Эксплуатирую лодку Badger Duck Line с мотором Tohatsu 9.8 2х тактный. 
Лодку брал с рук, мотор новый в магазине. Мотор стоит ровно по центру, но лодку уводит вправо так, что через 15 минут хода рука отваливается. Развесовка в лодке ровная. Друг на передней лавке слева, я на моторе справа. Наличие датчика эхолота на ситуацию не влияет. 
В чем может быть причина? Вроде бы была подобная тема лет 5 назад, но не могу найти.

[r1 964]

Ключ на 12 (вроде), и плавничок чуть вправо на ноге повернуть.

[volodya 24078]

Была подобная ерунда на соларе 330 под ямахой 15 - пока у лысой горы Волгу переедешь, рука отвалится. Про плавничок не знал, просто стал вешать мотор не ровно посередине транца, а со смещением. Почти прошло.

[komrad.gorba4ew 341]

Плавничек этот называется триммер и он специально создан для этого,что бы компенсировать реактивный момент от винта. Просто поверните его .Подберите нужное положение опытным путем.

 

[r1 964]

3 часа назад, r1 сказал:

Ключ на 12 (вроде), и плавничок чуть вправо на ноге повернуть.

Забыл еще сказать. Сильно не тяните потом болт. Там силумин. 

[komrad.gorba4ew 341]

54 минуты назад, r1 сказал:

Забыл еще сказать. Сильно не тяните потом болт. Там силумин. 

Совсем не силумин а цинк. Этот триммер служит так же анодом.защищает от коррозии. Но в се равно сильно затягивать не нужно.

[komrad.gorba4ew 341]

[r1 964]

18 часов назад, komrad.gorba4ew сказал:

Совсем не силумин а цинк. Этот триммер служит так же анодом.защищает от коррозии. Но в се равно сильно затягивать не нужно.

Ога. Вся нога из цинка сделана

[Вячеслав Д. 3654]

Была такая проблема. Причина в том, что на некоторых моторах винт вынесен дальше от оси поворота мотора. В момент вращения винта у верхней лопасти сопротивление вращения меньше, так как она ближе к поверхности, а у нижней соотвнтственно больше. Поэтому и возникает тянущее усилие на румпеле. Из разных опробованных моторов больше всего усилие было на Я15. Т.к. у нее не было флажка на АКП, то вышел из положения с помощью удлинителя румпеля. Рычаг стал больше, тянущее усилие меньше. А вот на этой же лодке с Х20 тянущего усилия практически не было. Пробовал двигать мотор по транцу вправо-влево. Не помогло.

[hic300 483]

А причем здесь дифферент?

БСЭ Дифферент судна

(от лат. differens, родительный падеж differentis — разница)

        наклон судна в продольной плоскости. Д. с. характеризует посадку судна и измеряется разностью его осадок (углублений) кормой и носом. Если разность равна нулю, говорят, что судно «сидит на ровный киль», при положительной разности — судно сидит с дифферентом на корму, при отрицательной — с дифферентом на нос. Д. с. влияет на поворотливость судна, условия работы гребного винта, проходимость во льдах и пр. Д. с. бывает статический и ходовой, возникающий при больших скоростях движения.

В тексте перевод с не русского на не русский.  После слов "антивентиляционную пластину" не читал.

[Aleksei Parusov 6639]

Плюсанусь за триммер. Сам два года "мучился", конечно не сильно выражена, но была такая же проблема, после длительных переходов, рука уставала. Потом интернет животворящий помог))) теперь даже при отпускании ручки, лодка какое-то время идёт прямо.

Мотор Нисан Марин, считай, тот же Тохатсу.

Изменено Thursday в 11:21 пользователем Aleksei Parusov

[CL-Fisher 2014]

Всем спасибо за участие в решении вопроса! 
В следующую вылазку попробую отрегулировать.