302 сообщения в этой теме

4800 час???? Не проще с мастером или Уварчиком в гараже все сделать??Зарплата по стране 1000 р/день средняя,а тут час...

Володь, мне хаб поменяли за 400рублей! И состояние я не вбухивал,половина поломок из-за моего режима эксплуатации, этого сраного ДТП и утопления брелка. Туда,где я езжу, сидящие рядом никогда бы не поехали на иномарках. Ну либо негр впереди с бензопилой, кил 15 пилить:))

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
5 часов назад, Макс Никитин сказал:

4800 час????

Это я про данный конкретный случай. :)  со сменой хаба

Там где Лендроверы ремонтируют со снятием кузова с рамы нормочас в 4 раза дешевле :)

Я сам то ремонтирую там , где СГВшники знают где :) Ну никак не с руки мне до Сергея ехать.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 06.01.2018 в 10:49, Макс Никитин сказал:

15 минут и такая стоимость работ???  Ужас.

Дабы избежать дальнейшей дискуссии по данному вопросу поясню, стоимость 1200 руб. это диагностика отказа работы переднего моста, плюс работа по замене хаба. 15 минут это конечно условно, работа по замене заняла где-то минут 30-40. За олигарха спасибо, но я считаю, что 1200 р. за проделанную работу это не дорого.

2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Скажу больше, это вполне вменяемая цена!

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дорого.

На днях видел кайрона лифтованного,колеса, лифт кузова большой, высокий в общем. обгонял когда, поближе поравнялся, зеркала боковые почти на уровне с моими. Как вот разъезжаться с ним теперь ?:))))

Серебристы,наклейка была,текст не помню.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
On 06.01.2018 at 2:37 PM, hic300 said:

4800 нормо\час

пипец.. у ОД цены 1600 сейчас вроде

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Когда РЕАЛЬНЫЕ 29см. клиренса не мешают!!!!

ef8c181s-960.jpg

Найди больше на конкурентах..........

 

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где и как мерил??

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это фото о чем и к чему??  Как жопа высоко?? Так клиренс до моста или нижней точке днища мериют!!

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

в стоке у него 199мм клиренс. При наличии моста/жесткой балки сзади это какие же колеса надо поставить, что бы стало 290 мм??

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

радиус на 10 см больше всего:))

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Даже у этого таких цифр нет

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молчит дилехтур:((( До переднего моста может быть..

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да что то как то пролетает мимо меня эта тема)))))

Это растояние передка, защиты бака. До нижней точки заднего моста меньше....

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хе-хе, передок и выше задрать можно:)) Вот задний мост только резиной.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На моем кирьяне5aa026c1258b2_.thumb.jpg.af112d9dd9089412b98d68e5dbae8d36.jpg

Развалилась "от обильной смазки" крестовина:biggrin:5aa027142caa3_.thumb.jpg.be6801b2d48dc9a8116e4c7441398a21.jpg

Про шприцевать крестовины на кирьяне!? Для меня это была проблема.Дело в том, что штатными наконечниками шприца добраться до штуцера прокачки весьма проблематично из-за толщины стенок наконечника

5aa0253c2aae3_-.thumb.jpg.42c7b6a238e37a8fa4f09b224f2faef0.jpg

Уменьшать толщину наконечника наждаком? Не вариант. Пробовал. При прокачке стенки лопаются, наконечник просто разваливается.

Че заморачиваться!? Поехал и купил! Ага! Щас! Объехав три магазина с инструментами, я не нашел нужного наконечника. Более того, в одном магазине, у продавца глаза округлились, сказал, что первый раз слышит. Так бы и забылось все... пока крестовина не крякнула...

Вышел из положения так: Нашел прокачные штуцера от задних цилиндров барабанных тормозов ( Резьбы одинаковые!). С пилил кончик штуцера на наждаке. Получилось  вот:5aa02867e9208_2.thumb.jpg.b639226150ad058e3147b06910090a6d.jpg

Длинной головочкой на #7 выкручиваем из крестовины родной шприцевочный штуцер и вкручиваем доработанный штуцер прокачки (фото выше)

Получилось вот что!!!5aa0299d1e58f_!.thumb.jpg.7a3a6bedd3f69a64e2ae9f18f8058e91.jpg

IMG_20180306_172727.thumb.jpg.dd1570156a64471c25706abe3f9a7e14.jpg

Легкий доступ любым шприцем!

5aa02c0f56a3d_.thumb.jpg.20b430cd77aa7f102efe74affc12b478.jpg

Все гамно на ружу со звуком, как из туалета от не свежего салата!

5aa02bc082461_.thumb.jpg.5d5d60cd9efb13e701b961cd62b5c0eb.jpg

Теперь, только ленивый не сможет прокачать!:biggrin: Ах, да... проблема с засором (закисанием) клапана на родном штуцере,  отпадает.  Шприцуется все моментально и без усилий, так как наш "колхозный" штуцер не имеет клапанов. Скажем так- Прямоток!:biggrin:  Про шприцевав, выкручиваем наш " колхозный" пиленый штуцер и заворачиваем родной. Теперь родной штуцер используется просто как заглушка.

Кучу пардонов за качество фото. Фотографического оборудования у меня нет.

12

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Серега, патентуй срочно и продавай кореезам задорого..!:rolleyes:

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

готовь подобное, жди на следущей неделе)))))))))

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все готово!

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Позвоню!

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 07.03.2018 в 21:35, Уварчик сказал:

Уменьшать толщину наконечника наждаком? Не вариант. Пробовал. При прокачке стенки лопаются, наконечник просто разваливается.

У меня друг как то умудрился обточить головку она и не ломается и пролезает. Шприцеваться езжу к нему.

За идею спасибо.

 

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем на подсказку.

Шланг ГУРа (обратка от радиатора) усиленный бензо-маслостойкий, армированный

IMG_20180524_171949.jpg

сверху лопнутый оригинал, под заказ два дня и стоимость 400-500р в зависимости от мага и марки

снизу шланг купленный в магазине запчастей для а/м ГАЗ -  усиленный бензо-маслостойкий, армированный

Встал как родной, поменял при участии сына за 15 минут, больше времени заняло снять старый, пришлось подрезать.

А теперь внимание!!!!!

Стоимость нашего 25 рублей и всегда в наличии, посадочный диаметр 8мм

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так лет через пять твой кайрон станет солянкой нашепрома:)))

Удобно то, что взяв старую деталь и посетив шестернку или автомиг в каком нибудь отделе да найдешь запчасть подходящую.

Изменено пользователем Макс Никитин
0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если не против автор темы, напишу сюда. У меня есть оригинальные воздушные фильтра на санёнг, только нужно посмотреть применяемость. Если кому нужно пишите, по цене договоримся.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.