• advertisement_alt
  • advertisement_alt
  • advertisement_alt

34 сообщения в этой теме

Нет, это 18 -ка с форсированной поршневой. Карбюратор, 2 такта. (у тохи диаметр-ход поршня 60х52, у этой машинки 62х54).

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

FHD0023.MOV

FHD0022.MOV

Видео было снято для служебного пользования, выкладываю не резаное как получилось. То  к чему приводит бросание румпеля на полном ходу повторять не следует, хорошо что были не на ПВХ.

Снимали тестовый Т20  с завода CG перед ледоставом (на следующий день Каменку завалило снегом), надпись на колпаке пусть никого не смущает (мотор пришел без наклеек - налепили ALLPASS).

То что дату на камере не поправил только сейчас заметил. Видео в сеть не выкладывали, ссылку дать не могу, поэтому пришлось крепить таким образом.

 

Изменено пользователем ОВМ
2

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
26 минут назад, ОВМ сказал:

бросание румпеля на полном ходу

Я на своей затягиваю, чтобы не болтался и сижу на средней лавке, хотя лошадей меньше в 8 раз)))

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привычка сидеть за штурвалом сказывается, да и болт не был закручен совсем. Кстати в этом году ходили на этом катере на 15 двухтактной китайской еще завода тайгер (Sail), мотору лет 8, специально брали для проверки износа, вдвоем скорость 32 (вес примерно150 кг), один я 36 (вес 80). Компрессия как на новом, при разборке износа не обнаружили, даже следы хонинговки присутствует. Собрали сезон отходили, все отлично (за срок эксплуатации у мотора было два хозяина, первый убил корпус редуктора об бетон  - заменили на новый -внутренности не пострадали, второй поменял катушку высоковольтную года три назад, правда пробеги в нашем регионе мизерные по сравнению с ресурсом двигателя. 

1

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Какой у них интересно ресурс? Где то видел цифири, что у япошек 7-8 тыс. моточасов , у эсэсэровских 1,5-2.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лично мы в нашем сервисе не списали ни одного мотора не зависимо от производителя в утиль по причине естественного износа. Денис Антипов в этом году выкладывал материалы по моторам б/у купленным с рук у не добропорядочных продавцов, так все были восстановлены кроме блока ямахи 5л/с 4такта, где поставили китайскую голову и больше мы владельца не видели. Наши друзья из астрахани, говорят что даже при их пробегах все ремонты в основном из за прокладок между румпелем и сиденьем.

Все основные производственные косяки вылезают в первые 10 часов работы, остальное зависит от эксплуатации, а реальный ресурс покажет время.

5

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Китайцы нас сфотографировали и выложили на сайт, нас не спросили calonmarine.com  в разделе фото.

По фото видно какая чистота на конвеере.

15150351052094znoog.jpg

15150351058212znoog.jpg

15150351058675znoog.jpg

15150351064252wy046.jpg

15150355027238ysrh4.jpg

7

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А это калининградцы ваши фото использовали или Соната-Алфа тоже там производятся?
http://xn----ftbbfnckce0ae.xn--p1ai/kagalog/lodki/motory-sonata-1/

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да, это наши партнеры, просто когда заходила пробная партия, еще не было определенности с названием моторов, поэтому лепили то, что было под рукой (наши названия),т.е. моторов соната-алфа как таковых нет, название соната просто было от лодки. Вот калининградцы и поторопились выложить на сайте.

0

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.



  • Темы

  • Похожий контент

    • Автор: Agressor
      Всех категорически приветствую!!!
      Сегодня завершился второй день полноценного вливания в ряды Нижегородских водномоторников (права есть, все без дела лежали  4 года). Да, сбылась мечта идиота, я обзавелся наконец своим мобильным лодочно-моторным комплектом, который состоит из пайольной ПВХшки Юкона 360-TSE и мотора Suzuki DT 9.9 AS. Все покупалось новое в Рыболов-Спортсмене (Игорю.А привет!!!! Видел его фотки на кассе)))). 
      Выбирал долго, сначала хотел Мерк 9.9 М (249 см3), он же Гоша, он же Гога (Nissan-Marine 9.9, Tohatsu 9.9), но потягав мотор в магазине, понял, что 33 кг Сузучьего веса намного лояльнее для моей спины, чем 41 кг Мерка. Вдобавок у Сузы бак в комплекте на 25 л., против 12 л. у Мерка. 
      Лодку хотел сначала Нивигатор 360, или Юкону с алюминиевыми пайолами, но в Р-С ее купили передо мной, а за Навигатором ехать уже было обломно. В итоге взял Юкону в эконом варианте. Люминевые пайолы докуплю позже, если потребуется. 
      Вобщем обосцал кипятком от радости все углы в квартире, обмыл как полагается, задобрил драгоценную Скво покупаками в Остине, и вперед на воду в эту субботу. 
      Спалось плохо. Выпитый 0.5 французского коньяка не помогли. Снилось, что мотор даст клина в первые часы обкатки, что недолью масла в бензин,, напорюсь на мель, или переборщу с ручкой газа на воде. 
      Но все обошлось. Субботние 5 часов обкатки прошли на УРА! Катали в паралель с Шурином ( у него Sea Pro 9.9 OTH, Ривьера 340 компакт пайолка). Тоже на обкатке. Мой комплект в одинаковом положении ручки газа, уходит вперед. У Шурина вес меньше, и нет вещей. У меня было 15 кг шмурдяка с собой. Но с другой стороны, все субъективно))) Но с другой стороны, Суза съела бензина меньше гораздо, на одинаковых режимах обкатки.
      Сегодня катал Супругу с детьми. Все довольны до зеленых соплей. Заплывали от камней, перед Шуховской. Жену и детей потом отправил на такси домой, сам продолжил обкатывать мотор. И что больше всего радует, обкатку завершил. Теперь на первое ТО в Р-С. 
      Вполгаза на глисс выходит с носовой загрузкой детьми и Скво. В одного свечует, пока в нос бак и вещи не кинешь. Положение ноги регулировал по разному. С пустым носом и вполгаза на глисс не идет. Нос задирает, сзади цунами. Нос подгрузишь, выход на глисс в одну харю моментальный, до 50% открытия гашетки, потом еще убавлять чуть-чуть приходится.
      Самое главное забыл написать. Рыбалил немного на стороне Оленино. Поплавочил в проводку. 5 м. болонка Crossfire с безынерционкой 500, поплавок 3 гр, швырял где-то 25 м. от берега, на опарыша. Пару густерин изловил, со спуском 2.7-3м. Рыбу всю отпустил. Не ради рыбы ехал))) 
      Вобщем принимайте в ряды, товарищи! В следующие выходные будет полноценный выезд, со спиннингом по заранее запланированным местам. 
      До встречи на воде и Всем удачи на водоемах!!!







    • Автор: Влад2
      Miami International Boat Show 2018.
      Mercury SeaPro.
      И конечно, как говорил мой один знакомый «лошадиные силы - это для девочек, в моторе главное - объём» и, отчасти, он прав. Для коммерческих перевозок от моторов требуются другие характеристики. Такие, как повышенная надёжность, меньший расход топлива, грузовой редуктор, чтобы лодка, с полной загрузкой, не испытывала проблем в мощности. Именно для этого у Mercury сделана серия моторов SeaPro. И новинка V-6, по мощности, встала во главу этой компании.

       
      150 PRO XS.
      Новинка, которую затмил немного новый мотор. Но мы ее заметили и, конечно, оценили. 
      И да, мы то знаем, что тут далеко не 150 л.с. Только тсс...


      Mercury Racing.
      Стационарные Моторы... 
      Эта мощность, которая может выдавать 1350 сил... Колумбийские бароны, полиция Майами - наверно первые покупатели. Пара таких моторчиков на спортивной лодке и...попробуй догони....